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錫柴型號解讀 型號小差異發(fā)動機大不同

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4539 發(fā)布時間：2014-06-29 10:32:00

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來源：卡車之家   作者：楊建偉   編輯：楊建偉

【卡車之家 原創(chuàng)】大家在購買車輛的時候，可能經常會遇到一些五花八門的配置型號，作為汽車的心臟發(fā)動機，搞清楚它的型號，在購車和維護中都非常的重要。下面就以最近論壇咨詢的比較多的一汽錫柴發(fā)動機為例，簡單的介紹下其發(fā)動機型號編號規(guī)則。

錫柴型號解讀 型號小差異發(fā)動機大不同

●  錫柴發(fā)動機型號命名規(guī)則

   錫柴發(fā)動機以4DL、6DF、6DL、6DM和6DN系列為主，功率覆蓋80-460馬力，其型號眾多。以解放CA6DL柴油機為例，其發(fā)動機代號含義如圖所示：

錫柴型號解讀 型號小差異發(fā)動機大不同

●  錫柴國三發(fā)動機 型號細微不同差別巨大

   錫柴推出的國三發(fā)動機，采用電控高壓共軌的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，該類發(fā)動機在市場上很受廣大的客戶的青睞，特別以錫柴6DL系列為主，主要配解放J5和J6系列的牽引車，在市場上很受歡迎。

錫柴型號解讀 型號小差異發(fā)動機大不同

錫柴6DL2型柴油發(fā)動機

   但是，錫柴國三發(fā)動機除了有電控共軌技術發(fā)動機外，還有通過機械式直列泵＋內置EGR的技術和集成單體泵系統(tǒng)來滿足國三排放標準的機型，而且他們的差別體現(xiàn)在型號上也可能僅僅只是一個字母的差別。以錫柴CA6DL1-26E3發(fā)動機、CA6DL1-26E3F和CA6DL1-26E3U發(fā)動機為例：

錫柴發(fā)動機型號簡單對比
發(fā)動機型號 CA6DL1-26E3 CA6DL1-26E3F CA6DL1-26E3U
形 式 6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌 6缸直列、直噴、增壓中冷、直列泵EGR 6缸直列、直噴、增壓中冷、電控單體泵
氣門數(shù)/缸 4
氣缸直徑×活塞行程(mm×mm) 110 × 135
總排量(L) 7.70
額定功率/轉速(kW/r/min) 195/2300
最大扭矩/轉速(N·m/r/min) 1050/1300～1700 1000/1400 1000/1300～1700
全負荷最低燃油耗率(g/kW·h) ≤ 198 ≤ 202 ≤ 200
排放指標(TAS) 國 Ⅲ
制表 360che.com卡車之家

   通過此表我們不難看出，盡管三臺發(fā)動機都為同一系列的發(fā)動機，而且馬力均為260馬力，但是由于均采用了不同的發(fā)動機技術，在最大扭矩/轉速、燃油消耗率上仍然存在這些許差別。所以，在購車時，需要結合自己的實際運行情況來選擇合適的機型。

●  錫柴國四發(fā)動機 從型號上認清兩條技術路線

   此外隨著國四技術的推廣錫柴也推出了其國四系列的產品，主要分為兩條技術路線：一是先通過噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴射定時提前以降低顆粒物，再使用SCR（選擇性催化還原）來降低因燃燒優(yōu)化而產生的NOX排放；其二是EGR（發(fā)動機廢氣再循環(huán)） DPF（顆粒捕集器）路線，即先通過廢氣再循環(huán)降低排放中NOX的成份，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達到同時降低NOX和PM的效果。體現(xiàn)在其型號上的區(qū)別如圖所示：

錫柴國Ⅳ發(fā)動機型號及對應技術特征
發(fā)動機型號 技術特征

CA6DL1-32E4

BOSCH CR（博世共軌）＋SCR（選擇性催化還原）

CA6DL1-32E4U2

FEUP（電控單體泵）＋SCR（選擇性催化還原）

CA6DL1-32E4U1

 FEUP（電控單體泵）＋EGR（廢氣再循環(huán)）＋POC（顆粒后處理器）
制表 360che.com卡車之家

●  結束語：

   其實一汽錫柴發(fā)動機的編號并不是很復雜，希望大家尤其在購車的時候一方面和銷售人員多多溝通詢問，同時多多留意自己的配置表，檢查清楚發(fā)動機型號是否問自己所需求的機型。（文/圖 楊建偉）

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