冷凍車(chē)廠家介紹保溫車(chē)和冷藏車(chē)的區(qū)別,保溫車(chē)(又叫冷藏車(chē))是運(yùn)送魚(yú)、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。這些貨物在運(yùn)送過(guò)程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件,因此保溫車(chē)的車(chē)體裝有隔熱材料,車(chē)內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測(cè)溫裝置和通風(fēng)裝置等,具有制冷、保溫和加溫三種性能。保溫車(chē)車(chē)體外表涂成銀灰色,以利陽(yáng)光反射,減少輻射熱。中國(guó)自制的保溫車(chē)有冰箱保溫車(chē)和機(jī)械保溫車(chē)兩大類(lèi)。
冰箱保溫車(chē)可分為車(chē)端冰箱式和車(chē)頂冰箱式兩種,這兩種加溫車(chē)的區(qū)別在于冰箱設(shè)置位置和車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)方向不同。機(jī)械保溫車(chē)按結(jié)構(gòu)分,有單節(jié)機(jī)械保溫車(chē)和機(jī)械保溫車(chē)組(包括機(jī)冷貨物車(chē)和機(jī)冷發(fā)電車(chē))。按供電和制冷方式機(jī)械保溫車(chē)又可分為三大類(lèi):
1、集中供電、集中制冷的車(chē)組——全列車(chē)由發(fā)電車(chē)集中供電,制冷車(chē)集中制冷,采用氨作制冷劑,鹽水作冷媒;
2、集中供電,單獨(dú)制冷的車(chē)組——由發(fā)電車(chē)集中供電,每輛機(jī)冷貨物車(chē)上裝有制冷設(shè)備單獨(dú)制冷,采用氟利昂作冷媒,強(qiáng)迫空氣循環(huán);
3、單節(jié)機(jī)械保溫車(chē)——每輛車(chē)上均裝有發(fā)電和制冷設(shè)備,可以單獨(dú)發(fā)電和制冷,也可使用集中供電的電源。中國(guó)鐵路的保溫車(chē)型號(hào)主要有:冰箱式保溫車(chē)B11、B14、B16、B17和機(jī)械保溫車(chē)B18、B19、B21、B23等。
B23型五節(jié)式機(jī)械保溫車(chē)組由一輛機(jī)冷發(fā)電車(chē)和四輛機(jī)冷貨物車(chē)組成。機(jī)械保溫車(chē)較冰箱保溫車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是:
——全車(chē)能均勻地保持規(guī)定溫度和濕度,且較易調(diào)節(jié)與控制,可以充分保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量;
——運(yùn)用中不需要加冰及加冰沒(méi)備,節(jié)省資金,加速車(chē)輛周轉(zhuǎn),降低運(yùn)輸成本;
——不受運(yùn)輸路程長(zhǎng)短和運(yùn)輸中車(chē)輛停留時(shí)間的限制,可保證貨物安全送達(dá)。BSY型四節(jié)式冷凍板保溫車(chē)組是一種新型的運(yùn)輸易腐貨物的專(zhuān)用車(chē)輛,由三輛貨物車(chē)和一輛帶乘務(wù)員室的車(chē)組成。車(chē)組利用地面制冷設(shè)備制冷,給車(chē)頂部盛蓄冷劑的容器(即冷凍板)“充冷”,故稱(chēng)冷凍板保溫車(chē)。每輛貨物車(chē)有14塊冷凍板,車(chē)內(nèi)溫度保持在-180℃以下時(shí),可連續(xù)運(yùn)行100h。車(chē)上還設(shè)有調(diào)溫板,車(chē)內(nèi)溫度可在-12℃~+5℃范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
我廠生產(chǎn)銷(xiāo)售的冷藏車(chē) 冷凍車(chē) 恒溫車(chē)廂體材質(zhì)主要是:(① 內(nèi)外彩鋼板、②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板、③內(nèi)外飾玻璃鋼,④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板??蛻?hù)選擇最多是內(nèi)外飾玻璃鋼。)
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù),利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類(lèi):冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。(冷藏車(chē)的制冷機(jī)組選用進(jìn)口意大利歐冷、韓國(guó)韓亞、美國(guó)開(kāi)利、上海松寒、襄樊漢雪、廣州精博等知名品牌)。
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